挟千匹马力现身,超跑之王Bugatti Veyron 16.

惊人的1,001匹马力,不但成功让2005年正式亮相的Bugatti Veyron 16.4,缔造了407km/h的极速表现、刷新0~100 km/h只消2.5 秒的量产车地表加速纪录,也顺理成章地让它重新夺回超跑之王的头衔,且地位至今无人能够憾动。今日,在已拿到Bentley与Aston Martin国内代理权的永三汽车积极争取下,超跑之王Bugatti Veyron 16.4终于正式现身登基,全面改写国内超级跑车的速度纪录。

突破400km/h门槛的第一车

虽然在超级跑车的品牌知名度上,来自法国的Bugatti,名气或许不比来自义大利的Ferrari或Lamborghini响亮,但自从VW集团入主经营,决心让这个创厂于1909年的百年传奇品牌复出后,为了延续义大利籍创办人Ettore Bugatti对于汽车设计与赛车的热情、重现Bugatti的传奇,他们替自己立下了新车马力至少得突破1,000匹、且极速需超越400km/h的两个困难目标,并于2005年时,正式推出这款全球仅限量生产300辆、每辆订价至少100万欧元(目前原厂报价为120万欧元,推估引进国内后的身价约1亿)的Veyron 16.4,把顶级超级跑车的极速定义,首度拉高到400km/h的门槛!

4涡轮增压W16全力开催

以车身后方所搭载之W16 4涡轮增压引擎的「16」与「4」做为副车名的Veyron 16.4,是目前世售量产车中,少数拥有千匹马力的超级跑车(来自瑞典、国内未引进的KoenigseggCCXR与Agera-R,亦拥有1018匹的最大马力),配置了一具VW集团特地替它量身打造、以两具V8引擎结合,排气量高达7,993c.c.的W型排列16汽缸4涡轮增压引擎,搭配可对应超过100公斤米最大扭力的特殊7速DSG双离合器自手排变速箱与全时4轮传动系统,能在引擎转速6,000rpm时,输出高达1,001匹的最大马力,并可于2,200~5,500rpm的转速域间,源源不绝地提供127.5公斤米之最大扭力。

而且更夸张的是,除了只需2.5秒的0~100 km/h加速成绩令人啧啧称奇外,Veyron 16.4由静止冲刺到200km/h、300km/h也分别只需要7.3秒和16.7秒,甚至插入传说中的第二把车钥匙、解除极速375km/h的封印后,Veyron 16.4的0~400km/h加速也只消55.6秒就可以完成,放眼当今车坛根本难逢敌手。因此,即使Veyron 16.4在全油门加速冲刺12分钟后,仪表板上的油表灯号便会亮起,15分钟后,四条MichelinPilot Sport PAX防爆轮胎及轮圈便需要送回法国原厂检查及更换,但面对任何对手的挑衅,通常Veyron 16.4都只需要几分钟就可以轻鬆搞定。

对于一辆极速超过400km/h的顶级超跑来说,除了得拥有优异的空气力学设计外,当然也必须拥有45:55的车身前/后配重比例,以及出色的底盘调校,所以原厂特别替Veyron 16.4设计了4轮双A臂悬吊搭配拥有「Standard」、「Handling」与「Top Speed」的3模式悬吊设定。在220km/h以下的速度奔驰时,Veyron 16.4都是设定在「Standard Mode」,超过220km/h至375km/h间,才开始进入「Handling Mode」模式,尾翼并会上扬15度以增加下压力。但想突破375km/h,则得先完全静止车辆、插入第2把钥匙,开启「Top Speed Mode」,让尾翼角度放平至只剩2度,且车身降低至最低后,Veyron 16.4才能带你到突破400km/h的极速世界。

传说中的第二把钥匙

此外,由于每一辆Veyron 16.4自生产之初即依车主专属客製需求,在Bugatti 位于法国Molsheim、原厂称为Atelier(艺术工作室)的工厂打造,每年只能生产约50 辆左右,且最终也只会生产300辆而以,所以每一辆Veyron 16.4的配备、内装用料与配色,皆可依车主个人品味自行搭配,因此无论想包覆甚幺颜色的顶级真皮或麂皮、配搭碳纤维或铝合金饰板,原厂技师都会以细腻的手工替你实现,而这也是Veyron 16.4得以备受全球顶级跑车收藏家青睐的原因之一。

广  告

与众不同的是,除了性能表现傲视车坛外,Bugatti对车主的服务更是极尽尊荣,除了会邀请每一位订车的车主亲自前往位于法国Molsheim的工厂与博物馆参观,感受这个百年品牌的历史生产线组装过程,更重要的是,原厂还会替準车主安排实车试驾,在订车前便先让你感受407km/h的极速震撼。而且在每一次交车前,每一辆Veyron 16.4出厂前皆须实际测试500km,以确保每一辆交给车主的Veyron 16.4都能拥有100%的实力!此外,为了维持最完美的车况,试车前,原厂还会替测试车换上测试专用的胎圈与座椅、外观及内装则是完整的包覆保护膜,试车手并会戴上手套以避免指纹产生,种种细节就是要确保车主才是第一个接触实车的第一人。

值得一提的是,虽然Bugatti在全球都没有专属的展示间,都是採总代理接单后才生产引进的方式贩售,但是为了迎接国内第一辆Bugatti、而且还是拥有经典Bugatti传奇配色:Bugatti Light Blue搭配Light Silver的Veyron 16.4,法国原厂特别派出技师飞抵台湾,与总代理技师一同执行包括新车整备与车辆各项设定确认,并透过专属的手持PDA装置,连线监测车辆的各项设定,为的就是希望车主未来也能高枕无忧地在国内拥有与法国原厂一样的专业维修与保养服务。

图片集
Bugatti Veyron 16.4国内发表精选图片
2010/11/22