初夏的北海道,虽然没有预期想见的薰衣草花海,不过满山遍野的绿却是与冬季白芒芒一面有着天壤之别,来不及从眼前美景中抽离,却被偏时点火轰隆作响的N组赛车唤回现实,周边的观众以不逊于专业媒体的速度拿起大小不一的相机狂按快门,随着Rally Car横移的车身与扬起的漫天尘土拍下照片留念,这就是属于越野赛的热情啊!如果女朋友嫌看薰衣草老套、冬季滑雪又太冷,不妨安排一趟另类的「日本Rally」之旅,保证让她爱死你!

说起赛车运动,国内车迷最感兴趣的莫过于F1与WRC,由于两大赛事都有电视频道转播,高能见度自然让许多人热衷不已。而此次介绍的APRC(Asia Pacific Rally Championship)赛事规模虽不若WRC庞大,不过年度赛事也有七站,比赛地点跨越东亚与太平洋,甫结束的日本站则是推荐观光兼看比赛的最佳地点。

虽说最后一站的中国站有着语言相通的优势,不过越野赛的比赛地点大多在乡间,交通便利与否对外国人来就显得格外重要,日本站虽是在北海道的带广(Obihiro)举行,不过当地有机场亦有铁路,要顺利便捷的抵达并非难事。此外,北海道风光与美食亦是一大诱因,除了有越野赛可以看之外,当然也能顺便在当地观光游憩,一举两得。皆下来就概分食衣住行育乐六大方面概略介绍怎幺自助去北海道看APRC,体验烂泥路的车身横滑快感!

另类旅游 北海道看Rally另类旅游 北海道看Rally利用电脑划机位领取登机证,只要感应护照就能自己选择座位,方便又快速。另类旅游 北海道看Rally机场设有巴士的自动购票机,看图操作语言不通也没问题,巴士发车时间绝不误点,买票时要注意时间班次。

带广怎幺去?
飞机有两种
带广在北海道,坐飞机去有两种选择,一是花约四小时直飞北海道千岁机场,然后再搭JR新干线到带广站,依车程约1.5~2.2小时,也可从札幌搭巴士到带广,车程约四小时,目前直飞的机票价钱约为台币23,800(长荣)~25,200(华航)元(不含兵险),JR与巴士的票价分别为6,200与3,670日圆,合台币1,772与1,049元。方案二就是先飞抵日本成田机场,在搭机场巴士前往羽田机场,转日本国内线飞往带广机场,机票价钱为26,800元,转乘机场巴士要价3,000日币,合台币858元,再坐计程车或巴士前往带广市。两个方案花的时间与交通费相差不远,视自身行程与预算选择适合的前往方式。

另类旅游 北海道看Rally另类旅游 北海道看Rally三不五时在饭店停车场晃晃,就能拍到一些赛场外的花絮车。

饭店怎幺选
带广站週边最好
到了带广之后就得先找落脚处,若搭乘JR出站后就有几间饭店可选,不过我们建议住的是位于带广车站对面的Route Inn,原因除了近之外,最重要的是这间饭店是APRC的指定旅馆,住在这可以看到各队车手进进出出,有机会还能要个签名。车队的比赛车与工作车不时也会出现在饭店停车场,比起在维修区里面,饭店时的车手跟比赛车相对平易近人许多,Route Inn的房价一晚是6,800日圆,整体而言是相当划算的选择。

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饭店赛道间的移动
租车是上策
不管是Service Park还是各SS赛段,都离Route Inn有着30分左右的车程,有的地方巴士也不会去,想要自在的移动兼观光,还是拿份饭店的旅游导览,到带广车站附近的租车店去租代步车吧。以Honda Fit为例,租6、12、24小时分别要价5,250~6,825日圆不等,可以视情况决定租车时间相当弹性。一般来说每天租12小时就已足够,也不用花太多钱在租车上。

另类旅游 北海道看Rally另类旅游 北海道看Rally大通食堂是日式自助餐店,有许多单品可以选择,笔者在此狂吃一顿还花不到1,500日圆,真的是「俗搁大碗」。

民生问题要解决
吃得饱吃得好
带广虽然不是大都市,不过车站附近相当热闹,小吃店与居酒屋到处林立,也有为数不少的西餐厅,消费比起东京来说可是实惠许多。在带广要吃饱,大概花不到1,000日圆,想吃好一点也不会超过3,000日圆。饭店附近也有便利店,日本的泡麵可是一流的,只要口袋有钱,在这边可是饿不着肚子的。比较要注意的是某些赛段较偏僻,出发前最好先準备午餐,免得在荒野中饿肚子!

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另类旅游 北海道看Rally另类旅游 北海道看Rally位于带广近郊的池田葡萄酒研究中心是值得一游的地方,除了可以看到製酒过程外,还有免费的红白酒可以试喝

赛车外的活动
开车游山玩水
从开幕、正式的两天赛程其实不用每天都待在赛道,只要挑几个SS路段去感受一下横滑激情就好,其他的时间就可以开车到处兜风。只要按着导览地图就能感受北海道的夏季原野、湖光山色。夏天的北海道平均气温约是20~26度左右,除夜晚稍凉外,其余皆是舒适宜人的天气。另外要準备雨具,偶会有间歇性的大雷雨,这次比赛就因大雨取消了某些赛段,有备无患才不会扫兴。

近距离感受Rally热情
请準备10万新台币!
去观赏APRC大概需要五天时间,整个行程通通自助的话要多少钱!相信是有兴趣的车迷在意的事情,来回机票、食宿所需、租车料金,以最省钱的方式去玩一趟也得要43,931元,这还不含购物、娱乐、租车油资等花费,若要玩得尽兴些,恐怕準备个10万新台币才能玩得「轻鬆自在」!

另类旅游 北海道看Rally汽车相关零配件厂商的摊位不只吸引大人,小孩子也会为电玩游戏着迷不已。

  

另类旅游 北海道看Rally既是车迷所到之处,车厂也不会放过此一绝佳宣传机会,Mitsubishi Pajero当场提供试乘体验,感受车辆性能。

Service Park
赛车嘉年华会
Service Park除了是各厂队的维修中心,在这不只可以观看车队维修调校比赛车,赛车风气盛行的日本,还会在旁边设有如同园游会般的亲子同乐区,有吃有玩有表演,还有跳蚤市场的露天拍卖,许多热爱赛车运动的爸爸可是携家带眷到此一游,看比赛顺便亲子同乐,让赛车活动也能平易近人。 

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另类旅游 北海道看Rally适逢G8高峰会在北海道举行,Service Park也举办小型环保节能车展,吸引众人围观。

车队技师巧手
车手拼命的强力后盾
比赛告一段落之后,所有参赛车辆就会回到Service Park进行维修,这时就是车队技师最忙的时候,在有限的时间内要完整车辆整备,专业分工与熟练技巧就是与时间赛跑的重要帮手。此时正副驾驶就会对刚才赛况与领队分享、讨论,并针对接下来的比赛进行策略拟定,每一个环节都关係到下一个SS赛段的成绩,那怕是千分之一秒也不轻易退让! 

另类旅游 北海道看Rally穿着黑背心的就是「纠察队」,负责盯着各车队有没有违规的维修或更换零件行为,维护比赛的公平性。另类旅游 北海道看Rally激烈的烂泥碎石路操驾,轮胎定位更是重要,一块板子加一根线,就是技师的「百世霸」!另类旅游 北海道看Rally另类旅游 北海道看Rally方向盘上贴满的记号,就是帮助副驾驶记录弯道特性用。

原厂式样厂车规格
赛前路书记录车
Rally赛不像场地赛,赛道中不可控制的因素太多,副驾驶做的功课─Road Book就显得格外重要,而这两部车就是Motor Image的赛前练习车,正副驾驶会开着车到各SS赛段记录弯道状况顺便熟悉赛道,别看外观素雅如原厂,底盘设定可是比照比赛规格,不然那受得了Rally级路面跟车手的激烈操驾!

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一分二十秒车手
与有荣焉
在碎石泥巴路上用140km/H狂飙是什幺滋味,笔者现在终于知道了!趁着比赛前一天练习空档,坐上Motor Image当家二号车手Rifat的比赛车,充当没有路书的副驾驶。随着偏时点火与原地增压的狂暴音浪,这辆N4组赛车在绿灯亮起的瞬间就激射而出。坐在车内与在车外看完全是两个世界,在低摩擦路面高速奔驰比世上任何一种云霄飞车还刺激,没有方向盘感受的笔者直觉这是一艘快艇,所有On Road驾驶经验都无法解读目前的车身动态,Rifat忙着控制高速扭动的车身通过一个又一个弯,或是利用手煞车让我过过WRC横滑过弯的瘾,通过计时点后时间为一分二十秒,对Rifat而言可能只是成绩的意义,对笔者而言可是永难忘怀的1’20”!

另类旅游 北海道看Rally另类旅游 北海道看Rally儘管今年赛季挑战者众多,Coddy Crocker依然努力朝三连霸之路迈进。

年砸三千万
打响Motor Image名号
正当台湾的消费者渐了解Motor Image为Subaru做的事之后,执行长陈骏鸿现在的目标是让Motor Image的冠军车手Coddy Crocker完成三连霸的任务。热爱赛车运动的他表示每年投资在车队上的金额高达新台币三千万,目的很简单:就是要赢!旗下车手也不负所望向三连霸挑战,陈骏鸿希望可以藉由Motor Image对APRC所做的努力与重视让台湾消费者认识意美集团,让Subaru的品牌精神能更深层的进入到车迷心中。

另类旅游 北海道看Rally艰辛比赛后的成功果实必然甜美,这一刻观众也能轻易感受车手的冠军喜悦。